Raboteuse CP
Les fraiseuses sont conçues pour effectuer des travaux d'entretien des routes, pour enlever une couche d'asphalte pour la remplacer ou pour effectuer des excavations ultérieures. Ils permettent également de réutiliser les matériaux enlevés pour le remplissage ultérieur de l'excavation ou pour la restauration de la surface de la route elle-même.
Grâce aux deux roues robustes en acier sur le châssis et aux deux patins avant inclinables en Hardox, la fraiseuse a quatre points de contact avec le sol, ce qui permet à l'opérateur de travailler avec le bras de la machine positionné totalement bas, ce qui permet une grande visibilité, ce qui donne également une grande résistance et efficacité à la fraiseuse elle-même pendant les phases de travail, et une absence de vibrations, même à long terme.
Tous les mouvements peuvent être hydrauliques : translation pour pouvoir réaliser des excavations même au ras du mur ; Le réglage indépendant de la profondeur à gauche et à droite vous permet d'effectuer des passes côte à côte ; inclinaison (sauf pour le modèle CP 40.13) afin de maintenir la profondeur d'excavation constante même face aux irrégularités ou aux inclinaisons de la surface de la route.
Le tambour se compose de crampons d'asphalte robustes (des crampons en béton ou en roche peuvent être fournis sur demande).
Il est possible, sur demande, d'avoir le kit d'eau sous pression avec des pulvérisateurs pour réduire la poussière.
Raboteuse CP
Les fraiseuses sont conçues pour effectuer des travaux d'entretien des routes, pour enlever une couche d'asphalte pour la remplacer ou pour effectuer des excavations ultérieures. Ils permettent également de réutiliser les matériaux enlevés pour le remplissage ultérieur de l'excavation ou pour la restauration de la surface de la route elle-même.
Grâce aux deux roues robustes en acier sur le châssis et aux deux patins avant inclinables en Hardox, la fraiseuse a quatre points de contact avec le sol, ce qui permet à l'opérateur de travailler avec le bras de la machine positionné totalement bas, ce qui permet une grande visibilité, ce qui donne également une grande résistance et efficacité à la fraiseuse elle-même pendant les phases de travail, et une absence de vibrations, même à long terme.
Tous les mouvements peuvent être hydrauliques : translation pour pouvoir réaliser des excavations même au ras du mur ; Le réglage indépendant de la profondeur à gauche et à droite vous permet d'effectuer des passes côte à côte ; inclinaison (sauf pour le modèle CP 40.13) afin de maintenir la profondeur d'excavation constante même face aux irrégularités ou aux inclinaisons de la surface de la route.
Le tambour se compose de crampons d'asphalte robustes (des crampons en béton ou en roche peuvent être fournis sur demande).
Il est possible, sur demande, d'avoir le kit d'eau sous pression avec des pulvérisateurs pour réduire la poussière.
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Roues en acier sur le cadre pour plus de stabilité et de rigidité:
Les deux roues en acier robustes placées sur le châssis permettent au cadre d’avoir deux points d’appui au sol, en plus des deux pieds inclinables Hardox placés à l’avant de la fraiseuse, garantissent que la fraiseuse peut toujours avancer avec 4 points de contact au sol, assurant une grande stabilité et rigidité surtout dans le temps.
Visibilité maximale de l'opérateur grâce à la position basse du bras de la chargeuse:
Le concept de construction de la fraiseuse routière CP GF Gordini permet à l’opérateur de maintenir le bras de la mini-chargeuse toujours bas ; De cette façon, les vibrations sont réduites au minimum et vous avez une grande visibilité pendant le fraisage.
Visibilité maximale de l'opérateur grâce à la position basse du bras de la chargeuse:
Le concept de construction de la fraiseuse routière CP GF Gordini permet à l’opérateur de maintenir le bras de la mini-chargeuse toujours bas ; De cette façon, les vibrations sont réduites au minimum et vous avez une grande visibilité pendant le fraisage.
Réglage de la profondeur avec glissières d'appui indépendantes à droite et à gauche:
Le réglage de la profondeur est indépendant à gauche et à droite pour pouvoir effectuer des passes côte à côte avec une grande précision. Dans la configuration standard, le réglage de la profondeur s’effectue manuellement au moyen de vis sans fin ; Sur demande, il est possible d’avoir un réglage hydraulique de la profondeur.
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